徐工QY50KA汽車(chē)起重機(jī):深藏功與名
漸漸的很多人都已經(jīng)習(xí)慣了,習(xí)慣了工程機(jī)械這樣不溫不火的行情。
在2009年國(guó)家四萬(wàn)億的基礎(chǔ)設(shè)施投資的拉動(dòng)下,國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)多受其恩惠,起重機(jī)行業(yè)更是呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長(zhǎng),一時(shí)間,起重機(jī)制造企業(yè)產(chǎn)量根本不能滿足市場(chǎng)的需求,行業(yè)呈現(xiàn)供不應(yīng)求的狀態(tài)。次年,各起重機(jī)制造企業(yè)為了更好地?fù)屪ナ袌?chǎng)需求,開(kāi)始擴(kuò)大產(chǎn)能來(lái)滿足市場(chǎng)需求。
然而事與愿違,2011年下半年,由于受到國(guó)家宏觀調(diào)控政策影響,固定資產(chǎn)和基礎(chǔ)建設(shè)投資增速放緩,加之市場(chǎng)保有量快速增加,截止2012年起重機(jī)市場(chǎng)保有量就已經(jīng)超過(guò)了20萬(wàn)臺(tái),行業(yè)需求急劇萎縮。經(jīng)歷了一年多的寒冬期,工程機(jī)械行業(yè)依然蕭條,但是人們依然存著希望在信心中期待回暖。
困境是最好的老師,它能教會(huì)人生存,企業(yè)在市場(chǎng)困境中深刻體會(huì)了過(guò)度擴(kuò)張所帶來(lái)的重重惡果,已然深刻領(lǐng)悟到結(jié)構(gòu)調(diào)整,技術(shù)創(chuàng)新才是企業(yè)布局長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的選擇。
僵局是用來(lái)被打破的,然而總得有第一個(gè)敢吃螃蟹的人出現(xiàn),“臣請(qǐng)執(zhí)殳先驅(qū),為士卒啟行”,是徐工在整個(gè)行業(yè)集體沉默時(shí),發(fā)出的最強(qiáng)聲音。領(lǐng)導(dǎo)者的意義就在于能夠?qū)ふ业酵黄评Ь侈k法,指明發(fā)展的方向。
起重機(jī)械板塊作為徐工集團(tuán)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的代表,總是能給人們帶來(lái)驚喜,2012年的寶馬展就推出了當(dāng)時(shí)的兩個(gè)“世界第一”,XCA5000全地面起重機(jī)、4000噸級(jí)履帶起重機(jī)。
深藏功與名
超大型、高技術(shù)含量的產(chǎn)品,代表著技術(shù)發(fā)展的先進(jìn)性,更多的我們的發(fā)展宗旨是為客戶創(chuàng)造能給其帶來(lái)更多價(jià)值的產(chǎn)品,K系列汽車(chē)起重機(jī)的高度,至今無(wú)人企及,這一輝煌的歷程背后,充滿著甜蜜和汗水的珍貴回憶。
曾憶否,2013年新春之初,徐工起重機(jī)械事業(yè)部,隆重推出的眾多新品中有一款名為QY50KA的明星產(chǎn)品。它有著純正的K系血統(tǒng),而又不乏創(chuàng)新技術(shù)的,是順應(yīng)客戶需求和行業(yè)技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物。
施工中的徐工QY50KA汽車(chē)起重機(jī)
“大臂很有勁”,這是用戶給出的最多的贊許。QY50KA采用5節(jié)伸縮臂,高強(qiáng)度鋼板,再輔以全新優(yōu)化的U形結(jié)構(gòu),強(qiáng)度遠(yuǎn)超行業(yè)水平。嵌入式的臂頭和插入式滑塊設(shè)計(jì),增加了兩節(jié)起重臂之間的有效長(zhǎng)度,有效避免了吊重時(shí),由于不是垂直起吊而出現(xiàn)的扭轉(zhuǎn)、旁彎等現(xiàn)象。
除了先進(jìn)的吊臂技術(shù),完美的整機(jī)優(yōu)化匹配,可以實(shí)現(xiàn)整車(chē)重量最低的情況下,性能的極大化。下車(chē)支腿為縱向H形布置,第五支腿在底盤(pán)車(chē)架的前方,全部伸出后,用戶可實(shí)現(xiàn)360°無(wú)死角回轉(zhuǎn)作業(yè)。H形支腿全伸后縱向和橫向距離可達(dá)到5.91m和6.9m,只有下盤(pán)夠穩(wěn),吊臂在吊重時(shí)才能游刃有余。
“馬力大,能爬坡”,同樣也是客戶的心聲。俗話說(shuō)“靜如磐石,動(dòng)若脫兔”,有時(shí),對(duì)于用戶而言,有時(shí)開(kāi)赴施工現(xiàn)場(chǎng)就有可能要長(zhǎng)途跋涉,甚至要翻山越嶺。沒(méi)有金剛鉆,怎么能攬這些瓷器活?QY50KA汽車(chē)起重機(jī)采用獨(dú)有的四橋?qū)S闷?chē)底盤(pán)設(shè)計(jì),后雙橋驅(qū)動(dòng),并配置9檔變速箱和大功率發(fā)動(dòng)機(jī),使得50KA汽車(chē)起重機(jī)的爬坡度高達(dá)45%,車(chē)輛動(dòng)力性能超越同行業(yè)10%以上。
不但快,而且穩(wěn)
后橋懸掛系統(tǒng),采用V型推力桿結(jié)構(gòu)、橡膠彈簧懸架,增加底盤(pán)行駛穩(wěn)定性,有效避免了高速行駛時(shí),后橋輪胎定位不準(zhǔn),減少輪胎的磨損。
“不但快,而且穩(wěn)”,每當(dāng)問(wèn)及關(guān)于QY50KA的吊重穩(wěn)定性的時(shí)候,總會(huì)得到這樣的答案。與起重機(jī)而言,液壓系統(tǒng)就是整機(jī)的血液,QY50KA延續(xù)了K系成熟的液壓系統(tǒng),采用專(zhuān)用合流多路閥,卷?yè)P(yáng)起落、吊臂伸縮、變幅起均采用雙泵合流技術(shù),該項(xiàng)技術(shù)的最大特點(diǎn)就是“快”,大幅提升了起重臂變幅、伸縮作業(yè)的效率,有效縮短了工作時(shí)間。
用戶口中的“穩(wěn)”主要是得益于“負(fù)載敏感技術(shù)”,這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用可以使系統(tǒng)不受負(fù)載壓力變化和油泵流量變化的影響,并且各動(dòng)作可根據(jù)吊重情況實(shí)現(xiàn)單、雙泵切換,針對(duì)不同的重物調(diào)節(jié)更精準(zhǔn),同時(shí)減少液壓系統(tǒng)能耗的浪費(fèi),降低系統(tǒng)發(fā)熱,大大延長(zhǎng)了液壓系統(tǒng)壽命。另外,獨(dú)特結(jié)構(gòu)的回轉(zhuǎn)緩沖技術(shù)的運(yùn)用,使得回轉(zhuǎn)和變幅時(shí),不會(huì)出現(xiàn)瞬移的情況,從而使回轉(zhuǎn)系統(tǒng)操作平穩(wěn)、無(wú)抖動(dòng);變幅系統(tǒng)高效節(jié)能,下降平穩(wěn)。
產(chǎn)品不能懼怕市場(chǎng)的檢驗(yàn),同時(shí),我們也不意外,足夠好的產(chǎn)品,能夠達(dá)到口碑載道的境界。從2013年進(jìn)入市場(chǎng),不知不覺(jué)的3年間,QY50KA在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就已經(jīng)突破800臺(tái),而且這一數(shù)量還在穩(wěn)步增長(zhǎng)。金杯銀杯終還是不如客戶的口碑,客戶的認(rèn)可比什么都重要。這三年來(lái),我們收集了500余條來(lái)自于市場(chǎng)一線關(guān)于QY50KA的反饋,匯總成一句話那就是“完美”。
格爾木昆侖山高原環(huán)境行駛作業(yè)測(cè)試(海拔>4500m)
一直以來(lái),徐工似乎習(xí)慣了低調(diào),因?yàn)榈驼{(diào)是強(qiáng)者最好的外衣,因?yàn)槎脤庫(kù)o、凝練才能直抵內(nèi)心,低調(diào)才能長(zhǎng)久,這也是中國(guó)最經(jīng)典的智慧之一。經(jīng)典的K系列,就是這么高貴而不失優(yōu)雅,低調(diào)而不乏內(nèi)涵,其實(shí)還有很多車(chē)都延續(xù)著它們并不張揚(yáng)的品質(zhì),QY50KA只是其中之一。(本文來(lái)自徐工吊車(chē))